Огляд rokon мотоцикла
Інакше поводиться в глибокому снігу квадрік. Огляд Rokon мотоцикла - Часом він набагато жвавіше «Рокон», буксує, але, розкидаючи сніг, активно рветься вперед. Однак несподівана купина або яма, приховані під снігом, запросто можуть відібрати пальму першості: тільки що бадьоро йшов попереду, і ось вже прилип, стоїш на місці. Розгойдуючи машину з боку в бік, переносячи вагу з однієї підніжки на іншу, обертаючи кермо вправо-вліво, іноді вдається пробитися вперед. Часто доводиться здавати назад за власною колії, брати новий розгін, і так за кілька прийомів пробивати сніговий перемет, розрівнювати купину. Але можна сісти так, що квадрік доведеться штовхати, самому або із сторонньою допомогою. Мотоцикл ж продовжує вперто повзти в заданому напрямку, не відступаючи (чого він зробити і не може, оскільки не має реверсу), - і в кінцевому підсумку виходить переможцем. До речі, мені в черговий раз здалося, що задній хід не завадив би, але, на жаль, він не передбачений. Пробиваючись через сніги на квадрік, вимотує по повній програмі, піт ллє струмком. На «Рокон» ж робити зайві рухи, метушитися не варто зовсім - втомлюєшся на ньому на порядок менше.
Їздити на Rokon мотоциклі по гірках і ярах, особливо взимку, коли слизько, трохи страшнувато, оскільки ось-ось впадеш. Але знову-таки це справедливо для будь-якого мотоцикла, і багато що залежить від досвіду наїзника. Зате можна взяти дуже круті підйоми, зіскочивши з сідла в критичний момент і, працюючи газом, виштовхав машину на вершину. З квадрік це робити не так зручніше: вага і розміри зовсім не ті. Але потужність, прийомистість і стійкість - ось ті чинники, які часом дозволяють справлятися з рельєфом впевненіше, швидше і з меншими трудовитратами, ніж на мотоциклі. 1/1 все ж і тут я б назвав переможцем Rokon, оскільки нехай повільно, але в'їхати, а швидше витягти машину, реально на будь косогір. Для квадрика є межі. Наприклад, на ньому небезпечно рухатися поперек схилу, у випадку ж з мотоциклом це не проблема. Бувають такі «незручні» гірки, в'їжджати на які треба по гребеню, і два колеса на ньому поміщаються, а чотири вже немає.
Отже, другий раз Rokon нас вразив. Я не готовий беззастережно відмовитися на його користь від квадроцикла, у якого є свої плюси, але саме за здатністю доставити одну людину з рюкзаком до біса на пасочки ця заокеанська машина поза конкуренцією. Правда, процес буде нешвидким. Думаю, тему зимових тестів на цьому можна вважати закритою. Залишається бруд, болото, водні перешкоди. Закінчу тим же, з чого почав: головна покатушка ще попереду.
Світ рад розповідає про Rokon Trail-Breaker
