Ринок квадроциклів
Ринок квадроциклів сьогодні нас радує. Зізнаюся, я думав, що мені представлять якогось чергового безіменного «китайця», виробництво якого полягає в прикручуванні коліс і заливці масла в двигун. Але Baltmotors приємно здивувала: йдеться ні багато ні мало про CKD, тобто про Complete knock-down - дрібновузлового складання. Машинокомплекти, до речі, аж ніяк не з Китаю: все, крім рам (які виготовляють у Росії), випущено тайванською компанією Standard Motors Corporation (SMC), з якою Baltmotors в кінці 2011 р уклала стратегічну угоду (і оперативно налагодила виробництво тайваньських квадриків на своїх складальних потужностях в Калінінграді). Але про виробництво розповімо в одному з найближчих номерів, а поки ближче познайомимося з тим, що виходить на виході: ATV Jumbo 700 і Jumbo 700 Мах.
Перше, що звертає на себе увагу, - колір новинок. Білосніжний «утілітарнік» - явище нечасте, тому й виглядає така машина незвично і вельми привабливо. Деталі з чорного матового пластика додають квадрік солідності: Jumbo виглядає дійсно дорого. Сприяють цьому якісно виконані пластикові елементи і витончена задня оптика. Значні колеса - 26-дюймові покришки Maxxis Bighorn на 14-дюймовому лиття - додають машинці дещицю здорової агресії. До речі, на дліннобазном Jumbo колеса (мабуть, для посилення ефекту) пофарбовані в чорний матовий колір. Ефектно. Зрозуміло, лебідка, фаркоп і багажники входять в базову комплектацію.
У Baltmotors не стали економити на дрібницях (які, до слова, частіше за інших і стають джерелом проблем), тому, придивившись, ви виявите на російському квадрік велика кількість японських комплектуючих: карбюратор Mikuni, підшипники Коуо, зчеплення Fuji і тому подібні приємні речі.
З підвісками ні тайванці, ні калінінградці мудрувати не стали: класичні сталеві А-подібні важелі чудово справляються зі своїми завданнями. Так, відрегулювати можна тільки ступінь перед- натягу пружини, але чи багато хто лізуть регулювати гідравліку при «цивільному» використанні подібної техніки? Ось і я про те ж ...
Увага до дрібниць, до речі, проявляється і в кількості, і в якості закритих багажних ємностей. Дві з них, розташовані в крилах, - умовно вологозахищені (принаймні після цілого дня покатушек з водними процедурами бовтався там телефон залишився в доброму здоров'ї). Третя ємність - в класичному місці, під сидінням. Четверта (замикають на ключ) - ззаду, між ліхтарями.
Сучасні всюдиходи в Світ рад
