Кастомайзинг мотоциклів
На тлі шіфовскіх шедеврів дуже скромненько виглядав евробоббер роботи Аделя Г Шангараева, виставлений на стенді кастом-шоу. Але цей 5R500 заслуговував на увагу нітрохи не меншого - як нехай єдиний на виставці, але повноправний представник вже немаленького племені «кафе-революціонерів». Так-так, на наших очах буквально за пару років відбулася революція. Причому повноцінної робить її не зміна «донорів-оппозитов» на бюджетних «японців», а прихід нового покоління клієнтів. Двометрові вилки та автомобільні «катки» на совкоціклах впроваджували ті, у кого в кишені воша на аркані (на відміну від часу і можливостей щось шити). Тепер вони таки заробили де- k млостей, хто на Intruder, хто на Monster, а хто і на
Heritage Softail, і, як правило, цілком задоволені стоком, а коли незадоволені, обмежуються помірним стайлингом. (Єдине відоме мені виняток - Міша Башмак, до слова, що отримав приз на кастом-шоу за свій Harley.) Зате прийшли до необхідності мати в одному флаконі і незвичайний, і знаковий мотоцикли хіпстери. Чого ніхто не очікував: здавалося, ці хлопці будуть поступово рости до прокачування олдскульних Vespa - аж ні, публіка з «солянки» і «Жан- Жака» вивчила слово «Кафф» і напрочуд швидко зацікавилася ще недавно зневажаються мотоциклами. Наприклад, Адель шиє «Кафи» вже десятками. І не він один. До того ж споруда подібної техніки по силам і фінансово, і технічно будь скільки-небудь просунутому юзеру. Достатньо лише «вимкнути TV, включити фантазію».
А зустрічав і проводжав відвідувачів виставки шоу-стопер на стенді Мінського мотозаводу, увінчаний табличкою «Найшвидший MINSK». Взявши за заготівлю кільцевої ММВЗ 1980-х, Шиф з товаришами зробили дуже стильний (і, треба сказати, аж ніяк не демократичний!) «Кафф». Перероблені рама і задній маятник, сучасні вилка і амортизатор, 17-дюймові колеса, дискові гальма, форсований движок з величезним карбом Mikuni і мегафоном на впуску, прикритим лише сіткою, - це з механічної частини. Стайлінг ще міцненька: алюмінієвий бікіні, новий хвіст, доопрацьований бак - і купа «різаного ЛЮМІНА» роботи YSC, включаючи підніжки і кришки двигуна. Одне змушує жалкувати: невелика кількість «совкоспортбайков» і неможливість легалізації їх для дорожньої експлуатації не дозволяють стати блискучою у всіх сенсах ідеї Шифа трендсеттером.
Втім, бредоносность нашого законодавства в частині тюнінгу та кастомайзинга, як і партизанські методи обходу поліцейських рогаток, - це окрема і аж ніяк не шоу-тема ... Поки ж відзначимо, що кастомайзинг мотоциклів, тюнінг та інша персоніфікація мотоциклів якщо не цвітуть пишним цвітом, то йдуть в впевнене зростання і на чопперостроеніі і кафе-рейсерстве точно не закінчаться, зайвим доказом чому був скремблер на базі Kawasaki 250 TR роботи Аделя Шангараева, перша ластівка нового, зростаючого на Заході, але невідомого поки в Росії тренда.
«Нехай одні в рот води наберуть, а інші віддадуть нас під суд - старий світ по швах скоро трісне: тут звучать екстремістські пісні!»
Читайте Зовнішній тюнінг мотоцикла і поради онлайн
