Е-кросовер тест драйв
Отже .. Е-кросовер тест драйв.
Олександр Желудов і Андрій Рудницький виступали в Бєлгороді на Е-кросовері. Автомобіль створений за «класичною» схемою раллірейдового прототипу - просторова рама, накрита пластиковими кузовними панелями, і ДВС, передає обертання на всі колеса через роздавальну коробку. «Е-вость» конструкції полягає в імплантації в раз- датку електромотора-генератора, аналога системи KERS у Формулі-1, який в процесі руху машини заряджає, за словами розробників, «блок суперконденсаторів», які, в свою чергу, при необхідності можуть , імпульсно разряжаясь, збільшити сумарну потужність системи.
На Баха «Білогір'я» дворазовий чемпіон країни з класичного ралі і переможець «Шовкового шляху» Желудов виступав в заліку «Рейд-спорт», оскільки Е-мобіль поки що не відповідає технічним вимогам FIA і РАФ. Екіпаж впевнено провів перший великий СУ, але у другий день порвався ремінь дизельного двигуна прототипу, і спортсмени змушені були закінчити дебютну гонку.
Будемо сподіватися, що, незважаючи на деякі накладки, що виникли під час підготовки та проведення білгородської бахи, змагання успішно захистило «кандидатський мінімум» і в наступному році стане повноцінним етапом Кубка світу FIA. Труднощі періодично виникають на кожному етапі Кубка так, цього року скасовані рейди в Тунісі та Марокко, а на торішній «Баха Італії» через паводок дистанцію скоротили вдвічі, проте, нікому і в голову не прийшло говорити про невідповідність змагання високому статусу . Присутній в Бєлгороді в якості спостерігача віце-президент FIA Фред Галлахер (про його приїзд до Росії «ПП» писав у №2 за 2012 р), на підставі звіту якого буде ухвалено рішення про статус білгородської гонки, не міг не звернути уваги на те , як грамотно організатори виходили зі складних ситуацій. Важливо не стільки поява проблем, скільки вміння їх вирішувати. Як казав Жеглов: «Правопорядок в країні визначається не наявністю злодіїв, а вмінням влади їх знешкоджувати».
Огляд Rokon мотоцикла і 1000 рад знайдеться на нашому сайті
