Траси для автоперегонів
Характер основної траси гонки був непростий - організатори в процесі підготовки бахи зіткнулися з певними складнощами. Справа в тому, що в середині січня в області встановилася тепла погода, плюсові температури сприяли тому, що грунт повністю відтанув. Потім тут випала велика кількість снігу, що створило ще більш серйозні проблеми - земля під сніговою «периною» зовсім розмокла.
І коли почалася остаточна розчищення траси для автоперегонів, її конфігурацію довелося кілька разів кардинально змінювати. Там де восени, під час розвідки маршруту машина проходила легко, в середині січня виникло непролазне болото - позашляховики постійно застрявали, а за тиждень до старту бахи на найвищому місці поля (!) Провалився і сів на мости трактор Т-150. Над суздальської гонкою нависла тінь пам'ятної багатьом бахи в Кувшіно- во в 2008 році, коли також під час відлиги автомобілі учасників по деяким частинам траси могли пересуватися тільки за допомогою трактора.
Благання організаторів ниспослать на Володимирську область мороз були почуті, і температура стала знижуватися. Далі все пішло як по маслу - грунт на трасі промерзав на очах. Можливо, керівництво гонки, просячи милості у природи, навіть перестарався - баха пройшла при яскравому сонці, але ... при 30 градусах морозу!
Трасу намагалися зробити якомога ширше, але вдалося це не скрізь. Тим не менш, маршрут вийшов цікавим з точки зору пілотування, різноплановим (швидкісні відрізки по грейдерів чергувалися з дуже вузькими лісовими та технічними польовими ділянками), що містить велику кількість штучно створених поворотів, швидким і ... дуже підступним. Як говорили учасники бахи, такої кількості переворотів не знала жодна гонка! Специфіка польових доріг-замерзлі колії, яких не видно під снігом. Варто в них потрапити, і машину може розгорнути. Далі автомобіль чіпляє за бруствер і слідують «вуха» -. Однак, як кажуть: «зима-справа м'яке». Серйозних ушкоджень позашляховики не отримували, екіпажі ставили їх на колеса і продовжували гонку.
ДИТЯЧА ПОМИЛКА Учасники змагання оцінили Баху як цікаву, але дуже складну - траса тримала в напрузі постійно, не дозволяючи розслабитися навіть на секунду, доводилося безперервно контролювати машину. Багато говорили: «Проїхали 200 кілометрів, а за відчуттями - всі 400»!
Гонка закінчилася казусом. Кращий час показав, пройшовши дистанцію в чудовому стилі, проявивши неабияку майстерність пілотування і доставивши задоволення глядачам, екіпаж Костянтина Купцова та Олега Бєлова. Фактично, метри, які стояли біля витоків вітчизняних ралі- рейдів, зробили неможливе - на старенькій «Нива-Фора» виграли гонку в «Абсолюті». Однак ... при в'їзді в закритий парк, вже після фінішу, ветерани позашляхових гонок здійснили непрощенну в силу їхнього досвіду (або навпаки, простимі в силу віку?) Помилку - в автомобілі знаходився тільки один член екіпажу.
У цьому випадку правила проведення ралі-рейдів передбачають тільки одне рішення - виключення з змагання. Дуже прикро за найдосвідченіший екіпаж. У підсумку перше місце дісталося АЛДІС Вілцанс і Антону Плетеневу.
Вольво ХС60 тест драйв і багато рад на кожен день читайте у нас
