Автоспорт в москві
Так склалося, що нинішній захід вийшло ювілейним: рівно 100 років тому в Пітері відкрився перший в Росії луна-парк. В якості розваги відвідувачам пропонувалися «Американські гірки», «Чортове колесо» і, зверніть увагу, «Млин любові». На Дмитровському полігоні, куди з'їхалися чотириколісні «лунатики», млина не було, зате були наявні гойдалки, траса для спринту і майданчик для їзди заднім ходом і наосліп.
До речі кажучи, в контексті позашляхового автоспорту в Москві особливий інтерес представляє саме «сліпий» атракціон (саме так і будуть називати залікові дисципліни -луна-парк все-таки). З одного боку, він не має ні найменшого відношення до бездоріжжя, бо проходить на абсолютно рівній утоптаній майданчику, але з іншого - це прекрасний тренажер для вироблення командного духу. Якщо пілотові надягають на голову тканинний ковпак, в якому він не бачить зовсім нічого, то особливу цінність набувають навіть не самі вказівки штурмана, а рівень довіри між членами екіпажу. Глядачам це добре видно і без всяких пояснень: одні машини ледве повзуть, включають задню, крутять колесами, а інші пролітають трасу в два рахунки - відразу зрозуміло, що у цих людей за плечима не одна сотня найтяжких геометрії.
Але, звичайно ж, організатори не могли обділити учасників справжнім бездоріжжям. Йому був присвячений окремий етап, влаштований в надрах полігону, на лісових доріжках із заметами тільки що не по пояс. Завдання традиційне для орієнтування - сфотографуватися у всіх контрольних точок. Мабуть, тільки на цій ділянці і мало сенс згадати, що машини в учасників все-таки різні. Класів, як і на більшості покатушек, організованих JeepFest, чотири. У початковий, під назвою «Поліроль», входять кросовери в штатній комплектації. Для цієї категорії підбирають найпростіші і легкі траси, проходження яких не загрожує появою на кузові бойових шрамів. Слідом йде, «Стандарт». Назва досить точно описує набір технічних обмежень. Гуму можна вибрати на свій смак, але колеса повинні бути не більше 31 дюйма. У «Підготовлені стандарті» допустимі 34-дюймові «катки», лебідка та інші допи, а в категорії «Підготовлених» які-небудь обмеження практично відсутні.
Напевно, головне достоїнство «лунапарк» в тому, що він справно поставляє джиперский руху нові кадри. «Багато хто починав з« Поліролі », - розповідає організатор оффроудних дійства Костянтин Журавльов. - Зараз ці люди приїхали на повністю зарядженій техніці. Але коли людина тільки купив собі паркетник, куди йому податися? »Схоже, куди податися народ вже знає - захід, який починався з пари десятків екіпажів, цього року зібрало майже дві сотні машин! Це, безсумнівно, успіх.
Ну і, нарешті, про переможців. У категорії «Поліроль» кращими виявилися Михайло та Сергій Устінова, в найпотужнішому класі «Підготовлені» всіх випередили Антон Бекнев і його штурман Олена Голубєва, в «Підготовлені стандарті» найбільше очок заробив екіпаж Армена Аванесян та Аліни Чижикова. Окремо скажемо про переможців класу «Стандарт», в якому було представлено майже стільки ж екіпажів, скільки і в трьох інших категоріях. «Золото» тут завоювали ... ті ж Сергій і Михайло Устинова! За день вони встигли виступити на двох автомобілях і в обох випадках виявилися кращими. «Срібло» дісталося Денису Антипин і Олександру Логінову, а «бронза» - Миколі Синотова і Іллі Смишляєву.
Автомобільні друковані видання і корисні поради на всі випадки життя
