Chevrolet niva огляд
Фанатам «Ниви»
Добрий день! Прочитав статтю "Chevrolet Niva огляд" в лютневому номері журналу «Стардастер- незапорошена робота». Зовсім не згоден з думкою автора в кінці статті про «ненадійність і некомфортності» Chevrolet Niva. За три роки їзди при пробігу в 40000 км у мене не сталося жодної серйозної поломки. Єдиною слабкою ланкою машини вважаю кульові опори, які міняю щороку. Та й то думаю, що це скоріше результат їзди по нашим «якісним» дорогах.
Два роки поспіль здійснювали 1,5-тижневі тури на Урал, і жодного разу «Нива» не підвела (тьфу-тьфу, тому планується третя поїздка). Після марш-кидка в 800-900 км з машини виходили цілком задоволеними життям.
Це про комфорт під час поїздки. Будинки Chevy частенько залишає асфальт у бік річок, ставків, озер, так як я є затятим рибалкою, і там доводиться витягувати невдалих водіїв (навіть на «Газелі»). Машина і в той раз показала себе з хорошого боку, підвів трос:-).
Таке ось хвалебне лист «накипіло» про «Ниві Шевроле», і я вважаю, що ні в мене одного вона така гарна.
ПП: Роман, дякую за ваш коментар до статті про Renault Duster - правда, в ньому ви нічого не пишете про «француза», а все більше хваліть Chevy Niva. Але ви маєте рацію в тому, що
ВОНИ СПРАВЖНІ!
Добрий день, єдиний справжній журнал. Читаю вас дуже давно і ось зважився купити повний привід. Так як фінансові спроможності величезні, вибір зробив на користь «Ниви-Пікап 2329». Але знайти яку-небудь інфо з доопрацювання саме цієї моделі не зміг. Може у вас вистачить сміливості написати і розповісти про цей автомобіль? Думаю, багатьом початківцям джіперам буде дуже цікаво.
ПП: Спасибі, Жека, за високу оцінку нашої творчості - ми й справді справжні! Що стосується суті питання, то «ПП» писав про «Ниві» в кузові пікап. Зокрема, в грудневому номері за минулий рік в репортажі з виставки «Полювання. Рибалка. Відпочинок », що проходила в МВЦ« Крокус Експо », ми опублікували фотографію брутального BA3-2329 з кунг і у тюнінгу від НПП« Лесагросервіс ». На наш погляд, це цікавий проект, який багато «нівоводи» могли б взяти за основу у своїх майбутніх тюнерскіх вправах.
Здравствуйте! Своїм виданням «» ви мене просто заразили бажанням місити бруд, так би мовити, покатушнічать в режимі! Цього літа мені подарували автомобіль Isuzu Rodeo 1992 року випуску з двигуном GM 3.1 V6 LG6, як то кажуть «на колінах» (стан кузова середнє, двигуна дуже погане). Після довгих поневірянь по мережах інтернету були знайдені запасні частини, і, о радість, двигун відновлений - планую найближчим часом встановити його на автомобіль !!!
Ось у мене до вас виникла прохання: напишіть про Isuzu Rodeo і особливо про двигун - чи можна збільшити його потужність. У мережах ходить інфа про те, що можна переставити моновприск з двигуна 4,3, і додасться потужність близько 30 л. с., тільки з якогось не відомо. Також цікавлять особливості підготовки машини до покатушкам, нюанси самостійного обладнання салону алюмінієм і т.д.!
ПП: Іван, ми захоплені вашими зусиллями з підняття з колін позашляховика Isuzu і з часом обіцяємо приділити увагу перспективам доопрацювання моделі Rodeo. А поки, щоб не втрачати даремно часу, рекомендуємо вам звернутися до знавців матчастини з Isuzu Opel Club. На клубному сайті в «Технічному розділі» (ось ссилочку - club. Ru / tech) є топіки, які можуть бути вам корисні.
Поради на кожен день
