Як побудувати туалет на вулиці своїми руками
- Як побудувати туалет на вулиці своїми руками
Як не дивно, про комфортабельності туалету на ділянці думають не багато. Мені ж хотілося, щоб туалет був світлим, чистим, зручним, і найголовніше, щоб від нього не було неприємного запаху.
Будуємо туалет на вулиці самостійно
Вигрібну яму глибиною 1,5 м і перетином 1x1 м я зробив зі старих шпал і ретельно гідроізолювати руберойдом. Будиночок встановив на палях: вкопав триметрові чавунні труби діаметром 100 мм, залив їх усередині бетоном, попередньо закріпивши по центру арматуру. До арматурі приварив нижні куточки (перетином 100x100 мм) каркаса, а бічні і верхні опори теж виготовив з куточків, але більш тонких - 25 мм. Металеві деталі зачистив від старої фарби та іржі і пофарбував білою фарбою.
Так як від стульчака в туалеті я вирішив відмовитися (вважаю, що в холодну пору року користуватися ним важко, та й гігієнічність його не вселяє мені довіри), підлога в туалеті зробив з металевого листа товщиною 8 мм, закріпивши його на несучих куточках і потім пофарбувавши сірої молотковій фарбою. На мій погляд, метал для цієї мети підходить більше, ніж дерево: це герметичний матеріал, крім того, він остуджує піднімаються вгору гази, вони йдуть вниз, і в туалеті немає неприємного запаху.
Каркас будиночка зовні я обшив білим сайдингом, а дах зробив із стільникового полікарбонату товщиною 10 мм (він витримує взимку вага снігу). Так на дільниці з'явився ошатний «білий дім». Правда, прикріпити сайдинг до металу було не так просто: цвяхи і шурупи для цього не годяться - пластикова вагонка потріскається, полопаються при перепадах температур. Тому я попередньо прикріпив шурупами до куточків дерев'яні бруски перетином 50x25 мм. Щоб зовнішні площини куточка і бруска збіглися, в брусках рубанком вибрав пази, глибиною рівні товщині стінки куточка і шириною такий же, як полку куточка.
Пластикову вагонку кріпив до дерев'яного бруска, притискаючи її металевими пластинами розміром 40x40 мм. Їх я вирізав з покрівельного заліза і загодя керном на м'якій дерев'яній підкладці пробив отвір для шурупа. Кожна наступна вагонка приховувала прижимающие пластини, і в роботі дуже знадобився шуруповерт з обмеженням моменту обертання. У результаті вийшло плаваюче кріплення вагонки, і тепер вона може змінювати свою довжину при коливаннях температури, що не повреждаясь. Таке кріплення, до речі, може стати в нагоді при будь-якому будівництві, де потрібно з'єднати метал і пластик. А при необхідності ремонту або демонтажу мені достатньо зняти дах і верхній П-подібний профіль, і будь-яку вагонку можна легко витягнути через верх.
Додаткова страховка від неприємних запахів - повітряний затвор. По суті, це металева "спідниця" висотою близько 10 см, приварена до низу підлоги (відповідно, до верху вигрібної ями). Від краю очка я залишив відступи приблизно 7 см. Затрималися в повітряному затворі запахи потрапляють в металеву витяжну трубу діаметром 100 мм. Низ труби розташований у верхній частині вигрібної ями, трохи нижче рівня підлоги, я його приварив до куточка і додатково укріпив трубу в місці проходу через дах.
Тут є ще одна хитрість: витяжка буде ефективною, тільки якщо в двері є отвори для доступу повітря, причому розмір їх повинен бути не менше площі очки. Тому по периметру двері я залишив щілини. Зовнішнє повітря, пройшовши через щілини, потрапляє в очко і далі в трубу, виносячи неприємні запахи.
Так, приклавши сили і кмітливість, я отримав саме те, до чого прагнув, - світлий, чистий і не пахне туалет на вулиці, та ще й своїми руками, не вимагає особливого догляду. Два рази в сезон я проводжу в ньому генеральне прибирання: за допомогою автомобільної мийки змиваю всі забруднення, протираю поверхні губкою - і все. Втім, можна обійтися тільки губкою, без автомийки, але повинен же я якось виправдати її придбання!
