Чому не заводиться скутер?
Не виходить завести скутер? Ця проблема дуже актуальна для багатьох власників скутерів. Їм доводиться стикатися з нею досить часто, особливо в холодну пору року. Як правило, в таких випадках поломка ховається в системі запалювання або в системі живлення. Як би там не було, обидві проблеми вимагають серйозної уваги і негайного усунення.
Отже, якщо стався збій в системі запалювання, що ви можете зробити? В першу чергу слід викрутити свічку і перевірити електроди. Якщо вони розплавлені або ви виявили видимі дефекти, то потрібно заміна свічки на нову. Свічка може також виявитися мокрою, в цьому випадку акуратно вийміть її з ковпачка, просушіть, вставте назад у ковпачок і перевірте наявність іскри.
Для того щоб перевірити наявність іскри, прикладіть свічку до циліндра і перейдіть колінвал, при цьому запалювання у скутера має бути включено. При перевірці іскри руки необхідно захистити спеціальними гумовими рукавичками, працювати з голими руками категорично не можна! Не слід забувати ще про одну міру обережності, не тримайте свічку поблизу від отвору в головці циліндра, звідти може бризнути бензин і возгореться.
Під час різкої прокрутки клонували в свічці повинна з'явитися іскра синього кольору, інтенсивна і постійна. Якщо її немає, або вона жовта і слабо виражена, слід перевірити іскру тим же способом на новій свічці. У більшості випадків проблема полягає саме в несправності свічки, тому на даному етапі вона легко вирішується, особливо якщо з собою завжди припасена свічка про запас.
Це цікаво
Якщо ж установка нової свічки не допомогла, далі послідовно перевіряємо свічковий ковпачок і з'єднання з ним. Можливо, причина збою в тому, що порушений контакт між ковпачком і високовольтним проводом. Для того щоб це перевірити, відкрутіть ковпачок від проводу і піднесіть провід на 0.3 см до металевої частини двигуна - дотримуватися дана відстань дуже важливо!
Далі перейдіть колінвал, спостерігаючи при цьому за кінцем дроти, між ним і двигуном повинна пробігти іскра (не забудьте включити запалювання). Якщо іскра є, значить все в порядку. Перевірте свічковий ковпачок, просушіть, якщо він вологий, встановіть свічку на місце і ще раз перевірте іскру. Якщо іскра не з`явилася, слід замінити ковпачок на новий.
Коли іскри немає навіть на дроті, слід розглянути варіант витоку струму. Можливо, оголена частина високовольтного дроту стикається з металевою частиною скутера або скопилася через їзди по калюжах водою. Уважно перевірте провід, якщо пошкоджень не виявлено, то причина може полягати в більш серйозних збоях, наприклад, в котушці запалювання, в датчику запалювання або в комутаторі. Для того щоб визначити, який саме з електроприладів несправний, послідовно перевірте їх шляхом заміни на справні прилади.
Якщо ж проблем в системі запалювання немає і з іскрою все гаразд, то можна припустити наявність збою в системі живлення. У цьому випадку, швидше за все, причина якої в нестачі палива, або в його надлишку. Уважно перевірте бензобак, паливний кран, бензонасос, а також пусковий збагачувач. Якщо паливні канали чисті, спробуйте розібрати карбюратор і ретельно його промити.
Крім того, слід перевірити компресію спеціальним компрессометром. У будь-якому випадку, якщо вам не вдається впоратися з проблемою самотужки, ніколи не пізно звернутися за допомогою до професіоналів.
