Як відремонтувати каталізатор
- Як відремонтувати каталізатор
Якщо часто спалахує лампочка із позначкою каталізатора, означає, що він перегрівається, а через деякий час його потрібно буде ремонтувати. Після серії програвав він пошкоджується, і помітно втрачається потужність двигуна.
Щоб відремонтувати каталізатор потрібно:
- набір ключей-
- газова горелка-
- болгарка-
- молоток
- дриль.
Заженіть машину на яму, дайте охолонути вихлопним трубах, щоб випадково не обпектися.
Змастіть різьблення рідиною гідропідсилювача керма і за допомогою шестигранних головок, спробуйте відвернути кріпильні гайки каталізатора. Рідина гідропідсилювача володіє потужним антикорозійним властивістю. Не намагайтеся відкручувати гайки накидними ключами на 12 граней, тому в результаті багаторазових тривалих нагревов до високої температури, метал гайок став м'якшим, а різьбове з'єднання зі шпилькою покрилося окалиною. Крім окалини, на зовнішній частині різьблення зазвичай присутній прикипілого дорожній пил і іржа. Їх бажано видалити за допомогою металевої щітки.
Зазвичай окалина в різьбі добре ущільнюється, тому якщо гайка НЕ відкручується, нагрійте її газовим пальником. Нагрівайте поступово, щораз пробуйте відвернути гайку. Перегріта гайка може втратити свою форму при спробі відвернути її. При роботі з відкритим вогнем дотримуйтеся обережності, нагрівайте тільки щось одне. Завжди тримайте напоготові пляшку з водою, щоб ви могли відразу залити загоревшуюся деталь.
Якщо гайки НЕ відкручуються, зріжте їх за допомогою болгарки. Потім вибийте залишки від шпильок.
Вимкніть електричний роз'єм каталізатора.
Рассоедините фланцеві з'єднання і видаліть старий каталізатор з вихлопної системи. Уважно огляньте стан керамічної решітки. Якщо її стільники втратили правильну квадратну форму, оплавлені і перекриті, слід замінити каталізатор.
Якщо засоби дозволяють, купіть новий каталізатор. Це найкращий варіант, так як в цьому випадку ви відновите економічність машини і повернете колишню потужність двигуна.
У разі нестачі коштів, візьміть довге свердло діаметром 30-40мм (трохи менше діаметра вихлопного патрубка) і просвердлите наскрізний отвір в оплавлених сотах. Мета - зробити отвір для виходу вихлопних газів з мінімальним впливом барильця каталізатора, так як будь-яке нерозрахованих розширення вихлопного патрубка спричиняє порушення порушення хвильових процесів у випускному тракті і знижує потужність двигуна. З цієї причини не варто вибивати за допомогою молотка і стамески, так як при ударах будуть утворюватися тріщини і з часом, каталізатор буде розвалюватися, що за підсумком призведе до додаткового зниження потужності двигуна.
Металевої корщеткой очистіть фланці вихлопного патрубка від окалини.
Підберіть нові мідні кільця по діаметру старих кілець ущільнювачів. В крайньому випадку, можна використовувати старі кільця. Для цього очистіть їх монтажні поверхні і, при з'єднанні фланців, рясно змастіть сірим герметиком.
Встановіть каталізатор на машину. З'єднайте електричний роз'єм каталізатора з бортовою проводкою.
