Як вибрати радар-детектор

Більшість автовласників вважають, що якщо купити радар-детектор для своєї машини, то їм ніколи не доведеться більше платити різноманітні штрафи за перевищення дозволеного швидкісного режиму. Необхідно тільки вибрати в якомусь автомагазині чорну коробочку зі звуковим сигналом і миготливими різними світлодіодами, і проблема буде вирішена. А якщо ви вже порушили правила, то вам потрібно знати, як перевірити штрафи ГИБДД.

Насамперед, щоб вибрати радар-детектор, необхідно визначиться з поняттями, що означає антирадар, а що таке детектор. Радар-детектор - є пристроєм, який може визначити і просигналізувати про наявність сигналів інших радарів, які вимірюють швидкість машини. Саме такі пристрої і лежать на прилавках магазинів з продажу аксесуарів для машин. Антирадар - це пристосування, яке призначене для припинення сигналів радарів за рахунок випущення спотворюють шумів і перешкод. У Росії, як і в більшості країн, такий тип пристроїв заборонений до масового продажу та експлуатування.

Потім, для отримання відповіді на питання про те, як вибрати радар-детектор (антирадар), потрібно зорієнтуватися, в яких же частотах можуть працювати такі радари, які визначають швидкість. Державним Комітетом з радіочастот (ГКР) для правильної роботи радарів і датчиків швидкості виділені такі частоти як:

Х-діапазон, 10,525ГГц + 25МГц
К діапазон, 24,15ГГц + 100МГц
La- діапазон лазерних пристроїв

Деякі радари, які працюють при Х-діапазоні, виникли найпершими і в нинішній час вважаються дещо застарілими. А деяка кількість вимірювачів швидкості, які стоять на озброєнні співробітників «Державної Інспекції Безпеки Дорожнього Руху» - ГИБДД, якісь використовують К-діапазон і працюють в імпульсному режимі, досі користуються попитом. Нинішні радар-детектори можуть впоратися з будь-якими імпульсними радарами, якщо визначать сигнал по що йде попереду автомобіля. В іншому випадку, якщо такий радар буде орієнтований тільки на вашу машину, то ви просто не зможете встигнути відреагувати і зменшити швидкість руху. Певні труднощі для більшості радар-детекторів можуть представляти лазерні радари. Вони мають в наявності дуже вузький промінь, який при потраплянні в машину, визначає швидкість автомобіля. Велика кількість радар-детекторів виявляються безсилими проти нинішніх лазерних радарів, типу Амата і ЛСІД2. І тільки лише пара моделей детекторів торгового бренду Cobra, згідно із заявами від їх виробників, здатні визначати відображені сигнали лазера за рахунок деякого кругового огляду. На превелике щастя, радари такого типу можуть зустрічатися, поки що, досить рідко у працівників ДАІ.

Вибираючи радар-детектор, необхідно також перевірити у нього наявність різноманітних режимів роботи, таких як:

Instant-On- визначає короткочасне включення радарів в діапазоні Х, коли вимірювання швидкості виробляється на знижку "одним« пострілом »-
Ultra-X, встановлює імпульсні сигнали в діапазоні Х-
Ultra- K встановлює імпульсні сигнали в діапазоні К.

Після ж дослідження основних характеристик різних радар-детекторів виникає питання, а чи допоможуть такі детектори уникнути отримання штрафу за збільшення швидкості. Майже кожному відомо, що радар інспектора ДІБДР випускає якийсь електромагнітний імпульс, який потім відбивається від корпуса машини і знову береться детектором. Якщо ж автомобіль знаходиться в русі, то частота відображеного і прийнятого сигналу можуть відрізнятися. За різницею частот між відправленим і відбитим сигналом радар згодом і обчислює швидкість автомобіля.

Який радар детектор вибрати

Для того щоб визначити ступінь надійності радара були взяті чотири різних моделі від різних виробників: китайський вартістю в 10 600 рублів, російський за 890 рублів і пара корейських, ціною 7500 і 3000 рублів. У імпортних радарів - приймачі виявилися дуже чутливими до випадкових сигналів, а у російського пристрої приймач вийшов прямого посилення. Надзвичайно чутливі приймачі оснащені функцією «сitу», що в перекладі з англійської, означає слово «місто». Активація цієї функції дозволяє скоротити чутливість радара-детектора в міському районі щоб уникнути несправедливих сигналів, які можуть виходити від розсувних дверей супермаркетів до заправок, та інших об'єктів, що працюють в однакових частотних діапазонах, що й самі радари.

Як вибрати радар-детектор

Наступним етапом тестування радарів буде виявлення якості роботи всіх чотирьох претендентів в екстремальних умовах. В якості радара для автоінспектора буде служити детектор «Іскра», який може працювати в «К» діапазоні з дуже короткими імпульсами і може визначити швидкість майже за три секунди на відстані до 500 метрів. Російський радар виявив детектор тільки за 500 метрів, що дорівнює робочої дальності «Іскри». Проти неї він практично марний, як і перший корейський радар. Проти нього, він спрацював тільки при «пострілі впритул», з 20-ти метрів. Понад короткі імпульси він ловить досить погано. А другий «кореєць», який коштує майже 7000 рублів взагалі не виявив ніякого радара. Більшість радарів «Державної Інспекції Безпеки Дорожнього Руху», ГИБДД, працюють тільки в «К» діапазоні частот, з різною модуляцією, тобто довжина хвилі і амплітуда вібрацій у них різна. Тому, деякі радари-детектори і зобов'язані бути спеціально оптимізовані під кожен прилад ГИБДД. Проте, не дивлячись на те, що в документації приладу зазначено, що він може працювати тільки в діапазоні «К», це зовсім не означає, що він повинен распозновать всі радари працівників ГИБДД.

Повертаючись до тестів радар-детекторів, слід сказати, що найдорожчий з 4-х претендентів, це китайський прилад, який може розпізнати ручний радар за пару кілометрів до нього. Але він зможе працювати, тільки якщо на трасі багато машин. Тепер необхідно перевірити, чи можуть різні детектори виявити стаціонарні апарати «Кріс», які, як правило, встановлюються на тринозі або підвішені над самою трасою. Подібно ручному радару, цей прилад може працювати в діапазоні частот «К», проте в автономному режимі роботи, тобто в швидкісному режимі транспортних засобів, їм можуть відслідковуватися практично постійно. Але виникає питання, чи працюватиме радар, якщо він спрямований в спину водія? У такому випадку, на превеликий жаль, визначити знаходження зворотного радара не вийде. Виходить, що дві корейські і російський детектора виявилися практично марними, в основному через невірні налаштувань і слабкого приймача. Китайський радар - виявився найбільш дієвим, проте на порожній дорозі навіть і від нього толку ніякого.

Отже, після прочитання статті ви повинні були отримати відповідь на питання, який радар детектор вибрати. Кожному автоводіїв можна порадити лише одне - дотримуватися встановленого швидкісного режиму, особливо в межах міста, тому як ніякий антирадар не може забезпечити вас повноцінної захистом.

Авто і мото